Dik dalış fikri
1930’ların başında bir bombayı küçük bir hedefe isabet ettirmenin en güvenilir yolu, hedefe neredeyse dik dalıp bombayı alçakta bırakmaktı. Ernst Udet, 1933’te ABD’de Curtiss pike bombardıman uçaklarının gösterisini izledi ve iki uçak satın aldırdı; fikir Alman Hava Bakanlığı’nda yandaş buldu.
Junkers’te Hermann Pohlmann’ın çizdiği uçak, kısa ve sağlam bir iniş takımı ile iyi bir aşağı görüş veren ters martı kanadı, sabit ve kaportalı tekerlekleri ve kanat altında hava frenleriyle tasarlandı. İlk prototip 1935’te İngiliz Rolls-Royce Kestrel motoruyla uçtu; Ocak 1936’da bir dalışta çift dikey kuyruğu dayanmadı ve uçak düştü. Seri uçaklar tek, büyük bir dikey kuyrukla yapıldı.
Bir Stuka nasıl dalardı
Pilot hedefin üstünde uçağı yana yatırıp burnu aşağı verir, hava frenlerini açar ve 60 ila 90 derece arasında dalardı; kanopinin yanındaki çizgiler dalış açısını gösterirdi. Bomba gövdenin altında, pervaneye çarpmasın diye aşağı doğru savrulan bir kolda taşınırdı.
Bomba birkaç yüz metre yükseklikte bırakılınca otomatik toparlanma sistemi uçağı dalıştan kendiliğinden çıkarırdı; yüksek G’de pilot bir an kendinden geçse bile uçak toparlanırdı. İniş takımlarındaki küçük pervaneli sirenler, “Jericho trompetleri”, dalışta yükselen bir çığlık çıkarır ve yerdekileri korkuturdu.
Yıldırım harbi ve Britanya
Stuka, İspanya İç Savaşı’nda denendi; 1939’da Polonya’da ve 1940’ta Fransa’da, gökyüzü Luftwaffe’nin elindeyken kara birliklerine yakın destekte çok etkili oldu ve yıldırım harbinin simgesi hâline geldi.
Britanya Muharebesi bunun tersini gösterdi: Hurricane ve Spitfire’lara karşı yavaş Stuka’lar, özellikle dalıştan çıkarken çok savunmasızdı. Ağustos 1940’taki ağır kayıplardan sonra İngiltere’ye yapılan saldırılardan çekildi.
Doğu Cephesi ve sonrası
Stuka savaşın sonuna kadar kullanıldı. Daha güçlü motorlu ve zırhlı D sürümü Doğu Cephesi’nde kara desteğinin yükünü taşıdı; kanat altında iki 37 mm top taşıyan G sürümü tank avcısı oldu. Hava üstünlüğünün olmadığı yerde ise giderek daha çok gece saldırılarında kullanıldı. İtalya, Macaristan, Romanya ve Bulgaristan da Stuka kullandı.
WarSimBox’ta
Oyunda pike bombardıman uçağıdır: yaklaşık 75 derece dalar, hava frenlerini açar ve bombasını yaklaşık 650 m’de bırakır, isabeti yüksektir. “Pike nişangâhı ve otomatik toparlanma” araştırması isabet hatasını daha da azaltır. Yavaştır; düşman avcılarının olduğu yere refakatsiz gönderilirse ağır kayıp verir. Arkadaki nişancı tek bir MG 15 ile kendini savunur.
Başlangıçta açık; araştırma gerekmez. Ardından gelen: Douglas SBD-3 Dauntless, Petlyakov Pe-2.
- Azami hız
- 390 km/sa · 1.500 m
- Tırmanma
- 8,1 m/sn
- Sürekli dönüş
- 20,7 sn
- Tutunma hızı
- 128 km/sa
Bu değerler oyunun uçuş modelinden hesaplanır (tırmanma, dönüş ve tutunma deniz seviyesinde).
Bu uçakla oyna