Heinkel He 111 H-3

Yolcu uçağı kılığında

Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra Almanya’nın askerî uçak yapması yasaktı. Heinkel’de Günter kardeşlerin tasarladığı He 111 bu yüzden iki yüzlü geliştirildi: Lufthansa için birkaç yolcuyla posta taşıyan bir sivil uçak ve aynı gövdeden çıkan bir bombardıman uçağı. İlk sürümlerin kanadı eliptikti; üretimi kolaylaştırmak için sonra düz kenarlı kanada geçildi.

Sera burun

P ve H sürümleriyle basamaklı kokpit kalktı, yerine bütünüyle camlı, hafifçe asimetrik bir burun geldi; pilot bu camların arkasında solda oturuyordu. Görüş çok iyiydi, ama güneşte ve gece ışıklarında yansımalar sorun çıkarıyordu. Bombalar gövdenin içinde, sekiz dikey hücrede burunları yukarı bakacak biçimde taşınıyordu.

Britanya Muharebesi ve Blitz

He 111 İspanya’da, Polonya’da, Norveç’te ve Fransa’da savaştı. Britanya Muharebesi’nde Do 17 ve Ju 88 ile birlikte Luftwaffe’nin bombardıman gücünü oluşturdu. Elle döndürülen tek tek MG 15’ler, Hurricane ve Spitfire’ların sekiz makineli tüfeğine karşı zayıf kaldı; gündüz akınları pahalıya patladı ve uçağa sonradan daha çok silah eklendi.

1940 sonbaharından itibaren Alman bombardıman uçakları çoğunlukla gece uçtu. Kasım 1940’ta Coventry’ye yapılan büyük akına, radyo ışınlarıyla hedef bulan özel donanımlı He 111’ler öncülük etti.

Uzun bir hizmet

He 111 savaş boyunca torpido uçağı, nakliye uçağı ve planör çekicisi olarak da kullanıldı; 1944’te havadan V-1 uçan bombası fırlattı. İspanya’da Rolls-Royce Merlin motorlarıyla yapılan CASA 2.111’ler 1970’lere kadar uçtu ve 1969 yapımı “Battle of Britain” filminde He 111’leri canlandırdı.