WarSimBox
İki kademeli kompresör
Kompresör, motora sıkıştırılmış hava vererek irtifada gücü korur. Merlin 61’de iki kompresör art arda çalışıyor ve aradaki soğutucu havayı soğutuyordu; böylece motor yüksek irtifada çok daha fazla güç verdi. Gövde neredeyse Mk V’inkiyle aynıydı; dışarıdan en belirgin farklar dört palalı pervane ve kanatların altındaki iki eşit radyatördü.
Fw 190’a yanıt
Mk IX 1942 yazında hizmete girdiğinde Fw 190 A ile her irtifada boy ölçüşebiliyordu; dönüşte hâlâ üstündü. Dışarıdan Mk V’e çok benzediği için Alman pilotlar karşılarındaki Spitfire’ın hangisi olduğunu çoğu zaman anlayamadı. Alçak, orta ve yüksek irtifa için ayrı ayarlı motorlarla LF, F ve HF sürümleri yapıldı.
Mk IX Avrupa’da savaşın sonuna kadar RAF’ın ana avcılarından biri kaldı. Savaştan sonra birçok ülkenin hava kuvvetlerinde uçtu; Türk Hava Kuvvetleri de Mk IX kullananlar arasındaydı.
WarSimBox’ta
Oyunda iki kademeli kompresörü sayesinde yüksekte de güçlü bir dönüş avcısıdır: Fw 190 ile her irtifada boy ölçüşür ve dönüşte ondan iyidir. Kısa süreli acil güç kullanabilir. İki 20 mm topu ve iki 12,7 mm makinelisi vardır.
Araç ağacında açılır: önce Supermarine Spitfire Mk Vb ve İki kademeli süperşarj araştırılmalı. Ardından gelen: Gloster Meteor F.3, de Havilland Vampire FB.5.
- Azami hız
- 649 km/sa · 6.500 m
- Tırmanma
- 20 m/sn
- Sürekli dönüş
- 18,5 sn
- Tutunma hızı
- 145 km/sa
Bu değerler oyunun uçuş modelinden hesaplanır (tırmanma, dönüş ve tutunma deniz seviyesinde).
Bu uçakla oyna